6月15日20時(shí)13分，一聲鈴響，D909次列車載著數(shù)百名旅客準(zhǔn)時(shí)從北京西站緩緩駛出，駛向目的地香港西九龍站。

自15日起，北京西、上海與香港紅磡站間開行的普速直通車Z97／98、Z99／100次，提質(zhì)升級(jí)為北京西、上海虹橋與香港西九龍站間的高鐵動(dòng)臥列車D909／910、D907／908次。北京、上海至香港的全程旅行時(shí)間分別由24小時(shí)31分、19小時(shí)34分壓縮至12小時(shí)34分、11小時(shí)14分，京港、滬港間實(shí)現(xiàn)夕發(fā)朝至，香港與內(nèi)地間人員往來(lái)更加便利。

“非常榮幸能夠參加這次首發(fā)任務(wù)，我會(huì)更加努力為旅客提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。”廣九客運(yùn)段列車長(zhǎng)周雅菲說。參加工作15年，這是她首次跟車服務(wù)從北京西站到香港西九龍站的列車。

走進(jìn)車廂，處處可見貼心的配套服務(wù)設(shè)施——在衛(wèi)生間內(nèi)，有統(tǒng)一安裝的馬桶掀蓋器；洗手臺(tái)配備了裝飾花藝和梳子、棉簽、橡皮筋等用品；面向臥鋪旅客提供洗漱包，還在臥鋪下方配置了4種顏色的一次性拖鞋，方便旅客加以區(qū)分。

“洗漱包內(nèi)含牙刷、牙膏、梳子、壓縮毛巾、洗面奶等物品，方便旅客使用。”周雅菲說。

列車夕發(fā)朝至，全程旅行時(shí)間大幅壓縮，吸引了不少旅客購(gòu)票乘車。首班列車乘客中，有一家人去香港旅游，有學(xué)生參加學(xué)術(shù)活動(dòng)，有人回港工作，還有人回港照顧家人。

“省了一個(gè)白天的時(shí)間，晚上睡一覺，第二天早晨一到站就可以直奔目的地，不影響行程計(jì)劃，方便多了。”車廂里，帶著家人的張先生說，“兒子6歲，女兒2歲，準(zhǔn)備帶著兩個(gè)小家伙體驗(yàn)一趟香港之旅。”

“得知京港高鐵動(dòng)臥列車首發(fā)，6月5日開票當(dāng)天，我第一時(shí)間就買了票。”攻讀語(yǔ)言學(xué)專業(yè)博士的曾女士準(zhǔn)備去香港城市大學(xué)參加一場(chǎng)學(xué)術(shù)活動(dòng)，“西九龍站與地鐵站連通，明早到站后，乘地鐵去學(xué)校只要半小時(shí)，一點(diǎn)不耽誤事兒。”

對(duì)于往來(lái)京港頻次高的商務(wù)人士，高鐵動(dòng)臥也提供了便利。“原先從北京到深圳，坐臥鋪的話要二十幾個(gè)小時(shí)。白天8個(gè)多小時(shí)的高鐵會(huì)占用不少工作時(shí)間，坐久了也比較累。”34歲的陳女士從事金融工作，在北京、香港兩地頻繁往來(lái)，“之前往來(lái)兩地以坐飛機(jī)為主，常常半夜到機(jī)場(chǎng)，晚上的休息很受影響�，F(xiàn)在不一樣了，高鐵夕發(fā)朝至，我可以好好休息一晚，第二天辦事精神也更足了。”

16日8時(shí)47分，列車緩緩到站，乘客們帶著行李陸續(xù)從車廂走出。西九龍站采取“一地兩檢”方式，抵港乘客下車后從B4層上到B2層，在B2層辦理完出入境手續(xù)后即可離站，全程用時(shí)不到20分鐘。

75歲的劉大娘在出站口開心地說：“真方便，下次我還買這班列車。”（來(lái)源：人民日?qǐng)?bào)）