朝發(fā)夕至，上海—上海虹橋G8388／9／8次“超級(jí)環(huán)線”高鐵列車有條不紊地運(yùn)行，“軌道上的長(zhǎng)三角”新增一條環(huán)形“走廊”。
在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，立足于服務(wù)長(zhǎng)三角一體化高質(zhì)量發(fā)展，長(zhǎng)三角“超級(jí)環(huán)線”高鐵列車的開行不僅有助于密切長(zhǎng)三角各個(gè)都市圈內(nèi)部聯(lián)系，也將促進(jìn)都市圈之間人流、物流、信息流、資金流等的交流互動(dòng)，助力長(zhǎng)三角區(qū)域經(jīng)濟(jì)、縣域經(jīng)濟(jì)、文旅經(jīng)濟(jì)發(fā)展不斷深化。
“長(zhǎng)三角一體化”從抽象到具體
8小時(shí)9分鐘！這是長(zhǎng)三角“超級(jí)環(huán)線”高鐵列車跑一圈的時(shí)間，也是“長(zhǎng)三角一體化”從抽象到具體的轉(zhuǎn)變。
今年6月15日，中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司（下稱“上海局集團(tuán)公司”）第三季度列車運(yùn)行圖正式實(shí)施。新圖中，長(zhǎng)三角“超級(jí)環(huán)線”高鐵列車當(dāng)日上午首發(fā)，這是首條跨越長(zhǎng)三角三省一市的環(huán)形高鐵列車。
據(jù)悉，此次開行的上海—上海虹橋G8388／9／8次“超級(jí)環(huán)線”高鐵列車途經(jīng)上海、江蘇、安徽、浙江三省一市，全程�？可虾�、南京南、合肥南、九華山、千島湖、杭州東、上海虹橋等21座車站，單向行駛里程超1200公里，全程旅行時(shí)間8小時(shí)9分鐘。
從此，滬蘇浙皖連成一個(gè)“圈”。上海局集團(tuán)公司運(yùn)輸部高級(jí)工程師楊秀志說(shuō)，長(zhǎng)三角“超級(jí)環(huán)線”高鐵列車將上海、南京、合肥、杭州等4座長(zhǎng)三角中心、副中心城市，以及多個(gè)經(jīng)濟(jì)強(qiáng)市、著名景區(qū)（九華山、黃山、千島湖）串聯(lián)起來(lái)，不僅能發(fā)揮長(zhǎng)三角路網(wǎng)優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步挖掘提升鐵路樞紐車站及動(dòng)車組運(yùn)用效率，還能把沿線主要客流點(diǎn)串聯(lián)起來(lái)，減少部分旅客在高鐵樞紐城市間換乘的麻煩，更好地滿足環(huán)線覆蓋城市居民日常通勤、商務(wù)出行、旅游出行的需求。
“軌道上的長(zhǎng)三角”加速跑
6月18日17時(shí)25分，在合肥市肥東縣包公鎮(zhèn)跨G40滬陜高速公路特大橋施工現(xiàn)場(chǎng)，經(jīng)過(guò)約6個(gè)小時(shí)的連續(xù)灌注，上海至南京至合肥高鐵安徽段跨G40滬陜高速公路特大橋主橋兩個(gè)塔柱順利封頂，大橋建設(shè)取得階段性進(jìn)展。
上海至南京至合肥高速鐵路是滬渝蓉高鐵的東段線路、國(guó)家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)沿江高鐵通道的重要組成部分。該項(xiàng)目建成后，上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈之間將有一條快速新通道。
今年以來(lái)，長(zhǎng)三角鐵路建設(shè)捷報(bào)頻傳，重點(diǎn)工程建設(shè)不斷取得階段性進(jìn)展。鐵路部門計(jì)劃今年開通滬蘇湖、宣績(jī)、池黃、杭溫、上海南至莘莊三四線、寧波樞紐莊橋至寧波段增建三四線等7個(gè)項(xiàng)目，計(jì)劃開工滬昆鐵路嘉善段高架改造等4個(gè)項(xiàng)目，穩(wěn)步推進(jìn)甬舟鐵路、上海至南京至合肥高鐵等32個(gè)重點(diǎn)續(xù)建項(xiàng)目建設(shè)，預(yù)計(jì)完成基建投資超1400億元，有望再創(chuàng)歷史新高。
上海局集團(tuán)公司最新數(shù)據(jù)顯示，截至2024年5月，長(zhǎng)三角鐵路擁有26條高鐵，動(dòng)車組開行范圍覆蓋除浙江舟山以外的所有地級(jí)市，成為全國(guó)高鐵網(wǎng)絡(luò)最發(fā)達(dá)完善的區(qū)域之一；鐵路營(yíng)業(yè)里程超1.45萬(wàn)公里，其中高鐵里程超7200公里。
根據(jù)長(zhǎng)三角鐵路“十四五”發(fā)展規(guī)劃，到2025年，“軌道上的長(zhǎng)三角”基本建成，長(zhǎng)三角鐵路營(yíng)業(yè)里程近1.67萬(wàn)公里，其中高鐵里程近9200公里，全國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)主通道上海局集團(tuán)公司管內(nèi)段全部貫通，支線網(wǎng)絡(luò)微循環(huán)更加暢通。長(zhǎng)三角城市群將打造以上海為中心，以南京、杭州、合肥為副中心，以寧波、溫州、徐州、黃山等城市為節(jié)點(diǎn)，以城際鐵路為通道的“多三角、放射狀”城際鐵路網(wǎng)，為區(qū)域更高質(zhì)量一體化發(fā)展提供可靠的運(yùn)力支撐。
交通先行推動(dòng)大都市圈建設(shè)
2023年，長(zhǎng)三角鐵路全年旅客發(fā)送量達(dá)到8.08億人次。今年1至5月，長(zhǎng)三角鐵路旅客發(fā)送量超3.57億人次，同比增長(zhǎng)18％。發(fā)達(dá)完善的鐵路網(wǎng)尤其是高鐵網(wǎng)，已成長(zhǎng)三角一體化發(fā)展的標(biāo)志性成就之一。
織線成網(wǎng)、互聯(lián)互通、持續(xù)擴(kuò)容的長(zhǎng)三角鐵路版圖，讓長(zhǎng)三角區(qū)域內(nèi)除舟山外所有地級(jí)市實(shí)現(xiàn)“市市通動(dòng)車”，動(dòng)車組列車實(shí)現(xiàn)公交化開行，“1小時(shí)至3小時(shí)生活圈”夢(mèng)想變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，“同城化”效應(yīng)不斷擴(kuò)大。
勇當(dāng)中國(guó)式現(xiàn)代化先行者，長(zhǎng)三角要下更大的一盤棋。記者從多方獲悉，上海大都市圈國(guó)土空間總體規(guī)劃將浮出水面，長(zhǎng)三角14座城市將以上海為圓心，推進(jìn)區(qū)域創(chuàng)新走廊聯(lián)動(dòng)發(fā)展。該規(guī)劃的一個(gè)重要基礎(chǔ)，就是長(zhǎng)三角交通一體化。
根據(jù)規(guī)劃，未來(lái)，以上海為圓心、1.5小時(shí)交通距離為半徑畫圈，能覆蓋蘇州、無(wú)錫、常州、南通、鹽城、泰州、杭州、寧波、嘉興、湖州、紹興、舟山和宣城。
2024年度長(zhǎng)三角地區(qū)主要領(lǐng)導(dǎo)座談會(huì)期間，長(zhǎng)三角10項(xiàng)實(shí)事項(xiàng)目清單落地。其中，第一項(xiàng)就是組建長(zhǎng)三角軌道交通運(yùn)營(yíng)公司，推動(dòng)長(zhǎng)三角地區(qū)跨省城際、市域鐵路運(yùn)營(yíng)一體化。
“無(wú)論是長(zhǎng)三角‘超級(jí)環(huán)線’高鐵列車的開通，還是長(zhǎng)三角軌道交通運(yùn)營(yíng)公司的組建，都標(biāo)志著長(zhǎng)三角交通一體化有了新砝碼，能夠有效提升城市之間的可達(dá)性和合作的便利性，串聯(lián)起城市之間的發(fā)展，加強(qiáng)經(jīng)濟(jì)、文化、旅游、生態(tài)、公共服務(wù)等各方面的聯(lián)動(dòng)。”上海社會(huì)科學(xué)院經(jīng)濟(jì)研究所副研究員李培鑫表示。
李培鑫認(rèn)為，長(zhǎng)三角“超級(jí)環(huán)線”高鐵列車串起的是長(zhǎng)三角密集的產(chǎn)業(yè)資源、創(chuàng)新資源，支撐的是要素、企業(yè)與市場(chǎng)有效對(duì)接。其帶來(lái)的商務(wù)溝通、人員流動(dòng)等便利能夠顯著加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈上下游之間的關(guān)聯(lián)合作，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)的跨區(qū)域投資合作與創(chuàng)新的跨區(qū)域協(xié)同聯(lián)動(dòng)，形成區(qū)域合力以實(shí)現(xiàn)更高水平的科技創(chuàng)新，打造現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系。（來(lái)源：上海證券報(bào)）
